بھارت اور سری لنکا (سیلون) طویل عرصے سے ایک پراسرار اترو کے ساتھ منسلک کیا گیا ہے، جس میں مسلمان اور ہندو دونوں انسانی ساختہ پل بنتے ہیں. نسبتا حالیہ بھارتی جغرافیائیوں نے یہ ثابت کیا ہے کہ حقیقت میں، مصنوعی ساخت اس کی لمبائی کے لحاظ سے منفرد ہے، جو پچاس کلومیٹر ہے، اور کام کا مجموعی حجم ہوتا ہے.

علامات کے مطابق ، یہ پل ہنومان کی فوج کے بندروں نے تعمیر کیا تھا ، جو اصلی دیو تھے ، کیونکہ ان کی پیمائش آٹھ میٹر تھی۔ لہذا اس طرح کے ایک ناقابل یقین پل کی تعمیر ان جنات کے اختیار میں تھی۔

پراسرار مستحکم

پراسرار شوال ہوائی جہاز سے آسانی سے پہچاننے میں ہے اور خلا سے ملنے والی تصویروں میں بھی اس کا قبضہ کر لیا گیا ہے۔ مسلمان اسے آدم کے نام سے جانتے ہیں ، ہندو اسے رام کے پل کے طور پر جانتے ہیں۔ یہ دلچسپ بات ہے کہ قرون وسطی کے عربی نقشوں پر اس کو ایک حقیقی پل کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے ، جو پانی کی سطح سے بلندی پر واقع تھا اور اس وقت ہندوستان سے سیلون تک کسی کے ذریعہ بھی جاسکتا تھا ، چاہے وہ مرد ہو ، عورت ہو یا بچہ۔ یہ امر قابل ذکر ہے کہ اس پل کی لمبائی تقریبا fifty پچاس کلومیٹر ہے ، جس کی چوڑائی ڈیڑھ سے چار کلومیٹر ہے۔

یہ 1480 تک اچھی حالت میں محفوظ تھا جب کسی زبردست زلزلے اور اس کے نتیجے میں سونامی کی وجہ سے نسبتا severe شدید نقصان پہنچا تھا۔ پل نمایاں طور پر اترا اور جگہوں پر تباہ ہوگیا۔ اب اس کا بیشتر حصہ پانی کے نیچے ہے ، لیکن آپ پھر بھی اس پر چل سکتے ہیں۔ یہ سچ ہے کہ رامیسرم جزیرے اور کیپ رامناد کے درمیان ایک چھوٹی پامبن نہر ہے ، جس میں چھوٹے تجارتی جہاز ہیں جن کو عبور کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن ان میں جوش بڑھانے والے ایتھلیٹ جو اس طرح کے خطرناک مہم جوئی کا فیصلہ کرتے ہیں انھیں اس حقیقت کا جائزہ لینا چاہئے کہ ایک کافی مضبوط کرنٹ موجود ہے جو انہیں کھلے سمندر میں لے جاسکتا ہے۔

ہندوؤں کے مطابق ، یہ پل دراصل انسانی ہاتھوں نے تعمیر کیا تھا ، اور دور ماضی میں یہ شاہ رام کے کہنے پر ہنومان کی سربراہی میں بندروں کی ایک فوج نے تعمیر کیا تھا۔ اس کا تذکرہ مقدس کتاب رامائن میں ملتا ہے۔ یہی ذکر پرانوں (ہندوستانی مقدس کتابیں) اور مہابھارت میں بھی پایا جاسکتا ہے۔ یہ پل بحری جہازوں کو سری لنکا کا طواف کرنے پر مجبور کرتا ہے ، جو کافی وقت کی کمی (تقریبا) تیس گھنٹے) اور زیادہ ایندھن کی کھپت کی نمائندگی کرتا ہے۔ لہذا ، چینل کو توڑنے کے لئے پہلے ہی متعدد بار تجویز کیا گیا ہے۔ خوش قسمتی سے ، 20 ویں صدی میں کوئی تعمیر نہیں ہوئی۔

اکیسویں صدی میں اس پر سنجیدگی سے غور کیا گیا ، جب اس کی تعمیر کی وجہ سے ایک خصوصی کارپوریشن تشکیل دیا گیا تھا۔

اور یہیں سے غیر واضح واقعات ہونے لگے۔ کام شروع کرنے کے لئے کافی تھا اور کھدائی کرنے والوں کو ایک ایک کر کے مسترد کردیا گیا۔ ان کے چمچوں کے دانت ٹوٹ رہے تھے ، انجن جل رہے تھے ، رسیاں ٹوٹ رہی تھیں۔ کارپوریشن کی شکست غیر متوقع طوفان نے پوری کی تھی ، جس نے تعمیراتی جہازوں کو ریت کے اناج کی طرح بکھیر دیا تھا ، اس طرح کام میں قطعی رکاوٹ پڑ رہی ہے۔ ہندو مومنین کو اس میں شک نہیں تھا کہ نہر کی تعمیر میں ناکامی غیر فطری وجوہات کی وجہ سے ہوئی ہے۔ ان کی نظر میں ، یہ بندروں کا بادشاہ ہنومان تھا جس نے اپنے کام کو تباہ ہونے نہیں دیا۔

2007 سے ، بھارت میں "رام پل کو بچائیں" کے نعرے کے تحت ایک مہم چل رہی ہے۔ اس کے کارکن اس پل کی حفاظت نہ صرف ایک قدیم تاریخی یادگار کے طور پر کرتے ہیں ، بلکہ ان کا ماننا ہے کہ مقامی ماحولیاتی نظام کے تحفظ کے لئے یہ بہت ضروری ہے۔ کہا جاتا ہے کہ اس پل نے 2004 کے سونامی کے اثرات کو کسی حد تک کم کردیا ہے ، جس سے بہت سی جانیں بچ گئیں۔ یقینا. ، اہم سوال یہ ہے کہ کیا واقعی یہ مصنوعی ڈھانچہ ہے۔ اگر کوئی مثبت جواب دیا گیا تو ، مزید سوالات پیدا ہوں گے۔ اسے کس نے بنایا اور کب؟

بھارتی جغرافیائیوں کی سنسنیاتی دریافت

حیرت کی بات یہ ہے کہ یہ معقول حد تک فرض کیا جاسکتا ہے کہ پل واقعی مصنوعی ہے۔ اس کے ارد گرد کی گہرائی ایک بہت ہی اہم چوڑائی پر دس سے بارہ میٹر ہے - صرف آپ کو یاد دلانے کے لئے کہ یہ ڈیڑھ سے چار کلو میٹر تک ہے۔ یہ تصور کرنا بھی مشکل ہے کہ اس طرح کے ٹائٹینک کام کے دوران تعمیراتی ماد !ی کے کتنے بڑے حص relے کو دوبارہ منتقل کرنا پڑا! کچھ سال پہلے ، ناسا نے خلا سے پل کی تصاویر شائع کیں اور واضح طور پر اصل پل کو دکھایا۔ ویسے ، ناسا کے ماہرین یہ نہیں سوچتے کہ یہ امیجز اس حیرت انگیز تشکیل کی اصل پر روشنی ڈال سکتی ہیں۔

جیومولوجیکل سروے آف انڈیا جی ایس آئی کے ماہرین نے راما پل کی مصنوعی اصلیت کے زیادہ سے زیادہ قائل ثبوت حاصل کیے۔

انہوں نے پل اور بیڈرک دونوں کا ایک وسیع مطالعہ کیا۔ اس کی وجہ سے ، انہوں نے نہ صرف پل میں ہی کھود لیا ، بلکہ اس کے ساتھ ہی ایک سو سوراخ بھی لگائے اور ارضیاتی تحقیق کی۔ اس بات کا تعین کرنا ممکن تھا کہ تشکیل اصل پتھروں کی قدرتی بلندی نہیں ہے ، جیسا کہ توقع کی جاسکتی ہے ، لیکن یہ مصنوعی نوعیت کا واضح تنازعہ ہے۔ تحقیق کے مطابق ، یہ پل 1,5 x 2,5 میٹر کی پیمائش پر کافی باقاعدہ شکل کے پتھروں کے پشتے کے ذریعہ تیار کیا گیا تھا۔

اس پل کا مصنوعی ہونے کا اصل ثبوت یہ ہے کہ پتھروں کا پش !ا تین سے پانچ میٹر کی موٹائی والی سمندری ریت کی موٹی پرت پر پڑا ہے! بورہولس سے حاصل کردہ اعداد و شمار کے مطابق ، اصل پتھر ریت کی اس پرت کے نیچے ہی شروع ہوتے ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ کسی نے بہت لمبے عرصے پہلے اس پر چونے کے پتھر کی ایک بڑی مقدار رکھی تھی۔ اس مواد کے ذخیرہ کرنے کی مستقل مزاجی بھی اس کی مصنوعی اصل کو ظاہر کرتی ہے۔ ماہرین ارضیات نے یہ بھی طے کیا ہے کہ پل کے زیر قبضہ علاقے میں سمندری فرش کا کوئی ذخیرہ نہیں ہے۔ تو ان کا دائرہ کار یہ ہے: رام کا پل بلا شبہ ایک مصنوعی ڈھانچہ ہے!

کیا پل نے ایک پل تعمیر کیا؟

یہ کب اور کس کے ذریعہ بنایا گیا تھا؟ اگر ہم کنودنتیوں پر یقین رکھتے ہیں تو ، اس کی ابتدا ایک ملین سال پہلے ہوئی تھی ، اور کچھ مغربی محققین تو یہ دعوی بھی کرتے ہیں کہ اس کی عمر سترہ ملین سال ہے۔ یہاں متاثر کن مفروضے بھی کم ہیں اور ان کے مطابق یہ پل یا تو بیس ہزار یا ساڑھے تین ہزار سال پرانا ہے۔ آخری ہندسہ ، میری رائے میں ، اس کا امکان نہیں ، کیونکہ یہ فرض کیا گیا ہے کہ یہ پل ان لوگوں نے بنایا تھا جو ہم سے ملتے جلتے ہیں۔ انہیں پُل کی اتنی چوڑائی کے لئے طاقت اور وقت کیوں لگانا چاہئے؟

یہ واضح ہے کہ وہ زیادہ سے زیادہ دو سو میٹر سے مطمئن ہوں گے. لہذا اس پل کو عام لوگوں کی طرف سے تعمیر نہیں کیا گیا تھا اور ممکنہ طور پر صرف تین، ایک ہزار سال کی عمر سے بڑی ہے.

علامات کے مطابق ، یہ ہنومنوف کے بندروں نے تعمیر کیا تھا۔ اور یہ جنات ایک ایسا غیر حقیقی پل بنانے میں کامیاب تھے۔ ویسے ، یہ اس لئے تخلیق کیا گیا تھا کہ رام کی فوج سری لنکا پہنچ کر وہاں اس کے حکمران ، راکشس راوین سے لڑ سکتی ہے ، جس نے رام کی محبوب سیتا کو اغوا کیا تھا۔ عین ممکن ہے کہ دشمن کے اچانک حملہ کرنے کیلئے فوجی اہداف کے سلسلے میں پل کی چوڑائی کو چوڑا کردیا گیا ہو۔ یہ بات طویل عرصے سے معلوم ہے کہ دشمن کو تنگ پل ، گھاٹی یا گزرنے پر روکنا آسان ہے ، اور صرف تھوڑی بہت طاقت کی ضرورت ہے۔

لیکن اگر ہم اس قیاس پر یقین رکھتے ہیں کہ سری لنکا کبھی برصغیر لیموریا کا حصہ تھا ، تو پھر یہ پل بھی لیموریوں کے ذریعہ بنایا جاسکتا تھا ، جو بہت اونچائیوں تک بھی پہنچا تھا۔ کسی بھی صورت میں ، ہم ابھی تک انکشاف کردہ اس پل کے تمام رازوں پر غور نہیں کرسکتے ہیں۔