خلاصہ: لیفٹیننٹ فاکس نے 60 میں امریکی بحریہ کے لئے کام کیا۔ انہیں اعلیٰ خفیہ کارروائیوں کے لئے کمیشن دیا گیا تھا اور وہ ویتنام میں بھی خدمات انجام دے رہے تھے۔ بحریہ سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد ، انہوں نے امریکی ایئر لائنز میں 33 سال کام کیا۔ اس کی گواہی میں ، وہ بیان کرتا ہے کہ JANAP 146 E کے نام سے ایک رپورٹ موجود ہے ، جس میں ایک باب موجود ہے جس میں کہا گیا ہے کہ کوئی بھی 10.000،10 fine جرمانہ اور XNUMX سال قید کی سزا کے تحت UFO رجحان کے بارے میں کوئی معلومات شائع نہیں کرسکتا ہے۔

1964 میں ، اس واقعہ کا براہ راست اس وقت مشاہدہ ہوا ، جب اس کے طیارے کے بائیں بازو پر 10 میٹر کے قطر کی ایک ڈسک کی شکل والی شبیہہ نمودار ہوا۔ یہ وہ وقت تھا جب وہ ڈگلس اے 4 اسکائی ہاک پرواز کررہا تھا۔

اپنے کیریئر کے دوران وہ بہت سے دوسرے مشاہدوں کے ایک براہ راست گواہ تھے جہاں انہوں نے پرواز پلیٹس یا سگار کے سائز کی اشیاء کو فوجی اڈوں سے اوپر دیکھا. تین سیکنڈ سے کم وقت میں رات آسمان کے ذریعے یا دو سرخ روشنی.

وہ ڈر رہے تھے کہ اگر ان واقعات کو عوام کے پاس آیا تو وہ خاموش نہیں رہیں گے.

 

ایف ایم ایف: میں ایک ریٹائرڈ لیفٹیننٹ فریڈرک میرسچال فاکس ہوں. میں 1938 میں وائٹ ہوائی جہاز (نیو یارک، امریکہ) میں پیدا ہوا تھا. میں 1960 سے 1965 سے امریکی نیوی (امریکی بحریہ ایئر فورس) میں خدمت کرتا تھا. میں ویتنام کی جنگ میں ایک سمندر کے قریب جہاز پر فعال خدمت میں تھا یو ایس ایس Ticonderoga (؟) اور میں ٹنکن بے میں ایک واقعے کے دوران موجود تھا. میں نے تین سال کے لئے ریزرو میں خدمت کی، اور مجھے دوبارہ بحران کے سبب سروس میں بلایا گیا تھا.

میں نے امریکی ایئرلائن کے لئے 33 سال کے لئے اڑان بھری۔ میں 60 میں ایک فریٹ کمپنی میں بحری جہاز کے انجینئر کی حیثیت سے ریٹائر ہوا تھا اور اب میں ریٹائر ہو رہا ہوں۔

میں نے چھوڑ دیا (فوج سے) ایک لیفٹیننٹ کے طور پر. ایک لیفٹیننٹ کے طور پر، میں نے پوزیشن میں کام کیا ایٹمی ہتھیار فراہم کرنے والے پائلٹ، میں نے تھا اوپر خفیہ چارج.

میں اسے بلایا گیا تھا پبجس کا مطلب ہے اشاعت اور مواصلاتی افسر، اشاعت اور مواصلات افسر (؟)۔ JANAP 146 E کے نام سے ایک دستاویز موجود تھی ، جس میں ایک باب موجود ہے جس میں کہا گیا ہے کہ آپ کو UFO کے رجحان سے متعلق کوئی معلومات 10،10 $ اور XNUMX سال قید کی سزا کے تحت فراہم نہیں کرنا ہوگی۔ لہذا وہ قطعی طور پر ڈٹے ہوئے تھے ، چاہے آپ کا تجربہ کیا ہو ، آپ کو ان کی اجازت کے بغیر اسے شائع کرنے کی اجازت نہیں تھی۔

میرے فوجی تجربہ کے دوران میرا واحد تجربہ تھا قریبی اجلاس ایک رات میرے حملہ کرنے والے طیارے اسکائی ہاک پر… میں 290 میٹر کی بلندی پر اڈے سے تقریبا 6100 کلومیٹر دور تھا جب میں نے اپنے بائیں بازو پر ایک چیز دیکھی۔ اس نے مجھے ڈرایا نہیں۔ مجھے خطرہ محسوس نہیں ہوا حالانکہ وہ وہاں تھا اور یہ مجھے دیکھ رہا تھا۔ میں نے اسے دیکھا اور اس نے مجھے دیکھا۔ میں نے اس کے بارے میں بہت پرسکون محسوس کیا۔

میں نے کبھی بھی کسی کو اس کے بارے میں نہیں بتایا جب تک کہ میں نے امریکن ایئر لائنز میں کام نہیں کیا ، جہاں میں اپنے ایک ساتھی کے ساتھ دوستی کرگیا جس کا بھی ایسا ہی تجربہ تھا۔

میں یہ کہوں گا کہ اس پلیٹ کی شکل میں اس کا قطر تقریبا meters 10 میٹر تھا جس میں عملہ کے ایک یا دو ممبران شامل تھے ، یا یہ کس طرح کی ذہانت تھی ، یا اسے خود انٹلیجنس تھا۔ مجھ نہیں پتہ.

سٹیون گریر: کیا یہ ایک ڈسک تھا؟

ایف ایم ایف: جی ہاں، اس کے پاس پرواز کی بچی کا انداز تھا، کم از کم وہ کس طرح سوچ سکتے ہیں.

ایس جی: سائز؟

ایف ایم ایف: قطر میں تقریبا 6 سے 10 میٹر.

ایس جی: ونگ پر؟

ایف ایم ایف: جی ہاں، یہ ختم ہوا (بائیں) ونگ کی طرف سے. میں زور دینا چاہتا ہوں کہ مجھے لگتا ہے کہ یہ وہاں ہے یہ واقعی تھا. میں وہاں محسوس کر سکتا تھا.

اگر کچھ اور نہیں تو اس نے میری حفاظت کی۔ آپ جانتے ہو ، میں اڈے سے قریب 290 کلومیٹر دور میں رات میں تنہا تھا۔ یقینا آپ اس سے قدرے گھبرا سکتے ہیں ، کیوں کہ یہ ویتنام کی جنگ تھی ، لہذا آپ کو اندازہ نہیں ہے کہ کیا ہو رہا ہے۔

ایس جی: یہ کب ہوا؟

ایف ایم ایف: یہ 1964 میں تھا - اگست یا ستمبر میں۔

اچانک یہ شائع ہوا. تو مجھے لگتا ہے کہ میں وہاں تھا اور میں محتاط تھا اور اچانک میں نے بائیں طرف جلدی دیکھا اور وہاں تھا. اس کے بعد میں نے دیکھا اور اس کا قریبی سامنا کرنا پڑا، جو کچھ بھی تھا، وہ ابھی غائب ہو گیا تھا.

یہ سیاہ نائٹ کی طرح سیاہ تھا. کوئی روشنی یا ایسی چیز نہیں تھی. یقینی طور پر کوئی روشنی نہیں، لیکن اس کی ایک واضح شکل تھی. مجھے لگتا ہے کہ روشنی یہ کر سکتی تھی. جو بھی مکمل وہ کوئی بھی تھا ، پھر وہ نہیں چاہتا تھا کہ میں پریشانی میں پڑ جاؤں۔ یہ اس وقت تھا جب میں 26 سال کا تھا۔

میرے کیریئر کے دوران، بالکل، میں نے دوسرے معاملات کو دیکھا ہے. وائٹ رینڈز، البرکیک کے اوپر فوجی اڈوں اور فوجی سازوسامان کے اوپر مقامات پر پلیٹ سائز یا سگریٹ کے سائز کی اشیاء.

کسی نے بھی اس موضوع پر بات نہیں کی۔ کسی بھی ذریعہ میں نے اپنے آپ کو ہوائی ٹریفک کنٹرول سے پہلے اپنا منہ کھولنے کی اجازت نہیں دی ، کیونکہ… - مجھے لگتا ہے کہ یہ کیپٹن پیٹ کلین تھا جس نے یو ایف اوز کے بارے میں کچھ کتابیں لکھیں۔ وہ سن 50 کی دہائی میں امریکن ایئر لائنز میں کسی وقت کپتان تھے اور انہوں نے سینیٹ کمیشن کے سامنے گواہی دی تھی۔ اور ایک اور کپتان تھا جو واقعی میں اپنے ہوائی جہاز کے پروں پر ایک ای ٹی وی کی تصویر کشی کرتا تھا۔ اس سب کا مذاق اڑانے کی کوششیں ہوئیں ، اور میں اس راستے پر نہیں جانا چاہتا تھا (اس معنی میں: میں نہیں چاہتا تھا کہ یہ میرے ساتھ ہو). لہذا میں نے کبھی ایف اے اے یا آرمی کو اطلاع نہیں دی.

بہت سے پائلٹ صرف اس میں ملوث نہیں ہونا چاہتے تھے کیونکہ وہ دباؤ کے تحت نہیں رہنا چاہتے تھے اور مذاق سے آگاہ کرتے تھے. راز رہے.

میں نے جاپان سے بہت سارے دوست بنائے جو اس موضوع پر بہت کھلے ہوئے تھے۔ میں طیارے کے کپتان… 747… کے ساتھ رابطے میں تھا ، جس کا الاسکا کے برت (؟) کے اوپر ایک بہت بڑی کروی چیز سے قریبی مقابلہ ہوا تھا۔ مجھے ایسا لگتا ہے جیسے آپ نے اپنی کال میں ذکر کیا ہے کہ یہ معاملہ ایف اے اے کی میز پر آگیا ہے… - مختصر یہ کہ اس نے بھی دباؤ یا کسی چیز کا شکار ہوکر جان سے ہاتھ دھو بیٹھا۔ اس کے بعد ، اسے دفتری کام میں منتقل کردیا گیا۔

 

جب میں نے فوج کے لئے کام کیا اس سے کہیں زیادہ ایئر لائن کے لئے کام کیا تھا تب سے مجھے اور بھی مشاہدات ہیں۔ میرے پاس ایک قسط ہے ، ویتنام کا ایک تجربہ اور حقیقت میں یہ سب میں نے کبھی کیا ہے۔

میرے زیادہ تر مشاہدے رات کے وقت ہوئے۔ مجھے ایک ایسا واقعہ یاد ہوگا جو 60 کی دہائی کے آخر میں جنوری میں ہوا تھا۔ میں نے کینیڈی ہوائی اڈے سے لاس اینجلس کے لئے ایک رات کی پرواز تھی۔ یہ ایک بالکل واضح رات تھی جو چاند کے ایک حصے کے ساتھ تھی ، لہذا مرئیت بہت اچھی تھی۔ میں دائیں نشست پر بیٹھا تھا جب میں نے دو سرخ سرکلر لائٹس دیکھی جو فلیش نہیں کرتی تھیں ، اڑتے ہوئے گویا تشکیل پزیر ہیں۔ میں نے انہیں اپنے افق سے تقریبا 30 11 ° اوپر دائیں جانب اپنے نقطہ نظر سے دیکھا۔ ہم نے XNUMX کلومیٹر کی اونچائی پر پرواز کی ، جو واقعی میں بہت اونچی تھی اور وہ مشرقی افق سے مغربی افق کی طرف تین سیکنڈ سے بھی کم وقت میں اڑ گئے۔ یہ طاقت ہے ... یہ کیا تھا، مجھے کوئی اندازہ نہیں ہے.

1978 میں ، میرے ایک دوست (جس کا نام ایف لی اسپیگل ہے) نے نیو یارک سٹی کے ایک بڑے ریڈیو اسٹیشن کے لئے کام کیا۔ ظاہر ہے کہ اسے پرواز سے متعلق کچھ معلومات ملی تھیں جس میں میری دلچسپی تھی (اس نے پائلڈ کیا؟). اس نے مجھ سے رابطہ کیا اور پوچھا گیا کہ کیا میں نومبر 1978 میں اقوام متحدہ کے امن سمپوزیم میں ایئر لائن کی نمائندگی کرسکتا ہوں۔

جب میں سال کے لئے 24 تھا تو، میرے پاس بہت قریبی دوست تھا. دوسری عالمی جنگ کے بعد بعد میں جاپان میں آنے والے پہلے لوگوں میں سے ایک تھا اسے ہیروشیما اور ناگاساکی میں ایٹم بم گرائے گئے تھے. وہ بلیو بک سیکشن 13 پروجیکٹ پر کام کر رہا تھا ، جس کا مجھے یقین ہے کہ اس وقت کی پوری تفتیش کا سب سے خفیہ حصہ تھا۔ اس وقت ، وہ امریکی فضائیہ کے کپتان تھے۔ ان کی عمر 70 سال سے زیادہ تھی اور وہ اب بھی ایک فعال کپتان کے طور پر درج تھے۔ میں یہ نہیں کہہ سکتا کہ اسے اس کی ادائیگی کی گئی تھی یا نہیں ، لیکن اگر وہ فعال ڈیوٹی پر ہے تو ، اسے کم از کم تین اسٹار جنرل ہونا چاہئے اور اس کے پاس کافی وقت باقی رہنا چاہئے۔ سیکیورٹی وجوہات کی بنا پر بہت ساری چیزیں اس نے مجھ سے نہیں کیں۔رازداری کی ڈگری)، اگرچہ میں نے ایک ڈگری حاصل کی سب سے اوپر راز امریکی NAVY سے اور ہم دونوں ایک ہی چیزوں میں دلچسپی رکھتے تھے۔ یہ میرے لئے بہت دلچسپ تھا۔

کسی وجہ سے ، حکومت اور / یا اپنی حکومت کے حامل افراد - اپنے ایجنڈے کی حفاظت کرنا ضروری سمجھتے ہیں (آپ کی دلچسپیاں) ...

اس سمپوزیم میں آپ کو یہاں فراہم کردہ معلومات پر مبنی، مجھے لگتا ہے کہ یہ چارلس ختم کرنے کا وقت ہے. انہوں نے انسانی راہ کو صحیح سمت میں بنانے اور اس ارتقاء کے پھل سے لطف اندوز کرنے کے لئے ضروری اقدامات کیے ہیں.

 

انتباہ: فونٹ میں متن لفظی بولی لفظ سے نہیں بولی جاتی ہے. میں نے اسے بالکل بالکل نہیں سمجھا. تاہم، سیاحت محفوظ ہے. میں ترجمہ پر حقیقت پسندانہ تبصرے کا خیر مقدم کرتا ہوں.

ماخذ: www.SiriusDisclosure.com